跟著自行車運動的開展，如何提高自行車夜間路途騎行的安全成為了一個重要話題。傳統的自行車燈飾主要為反光設備，依托其他光源的照射而反射宣布警示信號，但現在自行車車身自帶主動照明設備已經成為主流，并且還從起先的單純注重警示作用，開展到了兼顧漂亮、特性、時尚等，照明設備的種類也更加豐厚了。依據裝置部位的不同，常見的自行車照明設備有以下幾種:前燈、尾燈、輻條燈、剎車燈、氣嘴燈、轉向燈和把塞燈。

前燈

自行車前燈一般固定在自行車把上，幫助騎行者看清前方路況，是夜間騎行的重要安全照明設備。

自行車前燈一般以選用LED(半導體發光二極管)固定照明的手電筒為主，但它又不同于一般的手電筒。其主要特色:①燈泡壽命長，亮度高，低輻射，低功耗;②實用便利，裝備多種照明形式(如常亮、快閃、慢閃等)，能夠應對不同的騎行環境。

尾燈

自行車尾燈一般固定在坐墊下方或是座管上，多宣布紅色光，同樣有常亮、快閃、慢閃等照明形式，可起到顯著的警示作用，避免被其他車輛追尾。

輻條燈

固定在輻條上的燈具，能夠任意裝置多個，跟著車輪的滾動，不同形狀組合的輻條燈能形成圖案各異、光芒耀眼的流動光線，不僅奪目，并且美輪美奐。

轉向燈

裝置方位與尾燈相同，一起在車頭裝置手動開關或許手動撥盤，當自行車轉向時敞開轉向燈，從而起到警示作用。

剎車燈

相似于機動車輛強制剎車燈，在自行車騎行過程中，通過計算加速度的變化感知剎車動作、連接車燈發亮，在減速剎車時能夠更加安全地警示后方車輛。剎車燈具體可分為人工線控型和無線主動感應型，二者在價格方面相差較大。有的剎車燈還兼具轉向燈、尾燈等功能。

氣嘴燈

裝置在自行車的氣嘴上，一般為單感應震動型，跟著車輪的滾動而發光，從而發生相似風火輪的作用。要留意的是，有些氣嘴燈不適用于法度氣嘴，裝置時需求另行裝備轉接頭。

把塞燈

把塞燈是裝置在自行車把塞方位的燈，裝置時要先把自行車原有的把塞拔掉。

選購這些照明設備時，還應留意以下事項。

照明時刻 自行車的照明設備一般運用電池供能，常用的電池有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池，此外也有運用太陽能供電的，你能夠依據個人需求進行選購。例如前燈用電量較大，因此在野外騎行或許長途旅行中還必須裝備有杰出續航能力的高功能電池。從全體功能來看，鋰電池最佳，鎳氫電池次之，鉛酸電池最終。

照明亮度 因為騎車不同于步行，如要保證安全，就需求留給車手足夠的反應時刻，3秒是一個大部分人都能承受的預警時刻，由此來看，就要求實踐照明亮度能夠達到30m的視距。不過，車前燈并非越亮越好，它還需求提供足夠的橫向視界，而一般的聚光手電盡管主光斑很亮，但是并不能夠滿意3~5倍以上安全寬度，所以選購的時分既要留意亮度也要留意照明視界。

固定裝置 自行車照明設備是固定在自行車上的，一定要留意是否固定牢靠，避免因路面波動造成松動，致使影響正常騎行。例如裝置車前燈時，就要購買合適自己車把管型的固定基座。同樣，其他警示燈的固定裝置也應該以不影響正常騎行為前提。